2,0 SOHC i-VTEC (4-цилиндровый, рядный, 16-клапанный, с одним, расположенным сверху, распредвалом, блок-цилиндров из легкого сплава, с системой управления клапанами i-VTEC)
2,0 SOHC i-VTEC (4-цилиндровый, рядный, 16-клапанный, с одним, расположенным сверху, распредвалом, блок-цилиндров из легкого сплава, с системой управления клапанами i-VTEC)
2,4 DOHC i-VTEC (4-цилиндровый, рядный, 16-клапанный, с двумя, расположенными сверху, распредвалами, блок-цилиндров из легкого сплава, с системой управления клапанами i-VTEC)
2,4 DOHC i-VTEC (4-цилиндровый, рядный, 16-клапанный, с двумя, расположенными сверху, распредвалами, блок-цилиндров из легкого сплава, с системой управления клапанами i-VTEC)
Рабочий объем, см3
1997
1997
2354
2354
Диаметр цилиндра, мм
81
81
87
87
Ход поршня, мм
96,9
96,9
99
99
Степень сжатия
10,6
10,6
11
11
Трансмиссия
Тип привода
Передний
Передний
Передний
Передний
Коробка передач
6-скоростей вперед, 1 назад, с синхронизатором
5-ступенчатая автоматическая с электронным управлением
6-скоростей вперед, 1 назад, с синхронизатором
5-ступенчатая автоматическая с электронным управлением
Ходовая часть
Рулевое управление
Адаптивный электроусилитель (EPS), шестерня - зубчатая рейка. От упора до упора - 2,53 оборота
Адаптивный электроусилитель (EPS), шестерня - зубчатая рейка. От упора до упора - 2,53 оборота
Адаптивный электроусилитель (EPS), шестерня-рейка. От упора до упора - 2,53
Адаптивный электроусилитель (EPS), шестерня-рейка. От упора до упора - 2,53